Pour changer un peu!
Clic sur le titre!
A vos imprimantes!
Nous avons souvent évoqué ce "fameux" et éloquent rapport de la chambre régionale de la Cour des Comptes....de 2002-2006 paru en 2008.
Beaucoup de personnes ne savent pas que les municipalités font l'objet de contrôles.
Ce rapport fait partie du passé MAIS il est le reflet d'une gestion et ceux qui pourraient avoir des doutes sur la bonne gestion de l'ancienne municipalité, peuvent lire, imprimer, archiver ce document et le garder pour le comparer avec le rapport prévu sur la période 2007-2011! parution en 2013?
Les chiffres parleront, objectivement, d'eux-mêmes!
Pour rappel: Prochain conseil municipal le 26 MARS à 18H: Vote du budget 2009
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mardi 24 mars 2009
mardi 20 mai 2008
La verité sur les déviations NORD et SUD
Thèmes :
fiches verites
CARPENTRAS
La VERITE sur les DEVIATIONS NORD et SUD
Le projet de liaison routière directe entre Avignon et Carpentras date des années 70.
Comme il s’agit d’une liaison STRUCTURANTE, le projet est intégralement financé par le Conseil Général qui, en fonction de ses choix budgétaires fait avancer le projet à la vitesse
qu’il veut. Il en est le MAITRE D’OUVRAGE.
C’est le président Régis DEROUDILHE qui, le 4 mars 1997 inaugura la deux voies Avignon – Carpentras avec contournement de Monteux par le Nord.
Le projet prévoyait bien le prolongement de la voie à partir du Pôle Santé en contournant Carpentras par le Nord jusqu’à la route de Mazan. Mais devant des difficultés Environnementales et Financières très conséquentes, le tronçon Route de Bédoin – Route de Mazan avec franchissement de l’Auzon, a été abandonné.
Il faut noter, quand même que les investissements très lourds supportés par le Département à la suite de la catastrophe de Vaison la Romaine en 1992, n’ont pas permis de lancer plus rapidement cette déviation Nord de Carpentras.
Sous la Présidence de Claude HAUT l’affaire a pu enfin démarrer et un premier tronçon de la route d’Orange à la route de Malaucène a été inauguré en novembre 2004.
Entre temps, Jean Claude ANDRIEU n’a cessé de réclamer au Conseil Général une voie destinée à désenclaver la Zone Industrielle.
C’est ainsi que le projet de liaison Sud, Pôle Santé – route de Velleron (dans un premier temps), a été mis à l’étude.
Comme ce projet était réclamé par la commune de Carpentras, le Conseil Général a demandé une participation financière.
Et la municipalité a commencé à payer, ce qui a permis au Département de débuter les travaux avec la création d’un premier ouvrage,….la pont de l’avenue Kennedy.
Mais le Département qui a d’autres soucis de circulation avec le contournement de Mazan et le désenclavement de la carrière de gypse, a alors envisagé de poursuivre la Déviation Sud de Carpentras jusqu’au plateau de Sault… !!!
Pour Andrieu, si un choix de priorité entre la Nord et la Sud pouvait être fait, c’est la déviation Sud qui s’avérait être prépondérante. Son équipe municipale a sans cesse réclamé au Département la poursuite de la voie Sud car sans elle, le développement de la zone industrielle s’avérait impossible
Mais, si la déviation Sud réclamée par la ville devait se prolonger jusqu’au plateau de Sault, la voie changeait d’orientation et devenait une nouvelle STRUCTURANTE à charge du Département de Vaucluse.
Dans ces conditions nouvelles, les dépenses engagées pour les structurantes étant entièrement à la charge du Département, la municipalité a fait savoir qu’elle arrêtait de payer la participation initialement prévue.
A partir de là, le pont sur l’avenue Kennedy a commencé à vieillir et à se sentir bien seul !
Le Département a alors lancé la voie de contournement Nord avec les réalisations que l’on connaît..
Pour des raisons budgétaires le Conseil Général (disait-il) ne pouvait mener de front le Nord et le Sud.
En 2007, alors que la compétence Développement Economique est devenue du ressort de la COVE, son président avec l’accord de l’ensemble des communes a proposé au Président du Conseil Général de participer à nouveau à la dépense afin de s’engager pour cette déviation Sud avec un calendrier contractuel et précis.
Si ce calendrier et les engagements sont respectés, la liaison Sud Pôle Santé- Route de Velleron, devrait pouvoir être en service pour la fin de l’année 2012.
Entre temps le Département continuera les travaux de la Déviation Nord en fonction de ses possibilités budgétaires qui peuvent être remises en causes si des évènements de type Vaison la Romaine, venaient à se reproduire. Néanmoins le 2° tronçon, rte de Vacqueyras- rte de Caromb doit être livré Fin 2008.
Fait à Carpentras en 03 2008
La VERITE sur les DEVIATIONS NORD et SUD
Le projet de liaison routière directe entre Avignon et Carpentras date des années 70.
Comme il s’agit d’une liaison STRUCTURANTE, le projet est intégralement financé par le Conseil Général qui, en fonction de ses choix budgétaires fait avancer le projet à la vitesse
qu’il veut. Il en est le MAITRE D’OUVRAGE.
C’est le président Régis DEROUDILHE qui, le 4 mars 1997 inaugura la deux voies Avignon – Carpentras avec contournement de Monteux par le Nord.
Le projet prévoyait bien le prolongement de la voie à partir du Pôle Santé en contournant Carpentras par le Nord jusqu’à la route de Mazan. Mais devant des difficultés Environnementales et Financières très conséquentes, le tronçon Route de Bédoin – Route de Mazan avec franchissement de l’Auzon, a été abandonné.
Il faut noter, quand même que les investissements très lourds supportés par le Département à la suite de la catastrophe de Vaison la Romaine en 1992, n’ont pas permis de lancer plus rapidement cette déviation Nord de Carpentras.
Sous la Présidence de Claude HAUT l’affaire a pu enfin démarrer et un premier tronçon de la route d’Orange à la route de Malaucène a été inauguré en novembre 2004.
Entre temps, Jean Claude ANDRIEU n’a cessé de réclamer au Conseil Général une voie destinée à désenclaver la Zone Industrielle.
C’est ainsi que le projet de liaison Sud, Pôle Santé – route de Velleron (dans un premier temps), a été mis à l’étude.
Comme ce projet était réclamé par la commune de Carpentras, le Conseil Général a demandé une participation financière.
Et la municipalité a commencé à payer, ce qui a permis au Département de débuter les travaux avec la création d’un premier ouvrage,….la pont de l’avenue Kennedy.
Mais le Département qui a d’autres soucis de circulation avec le contournement de Mazan et le désenclavement de la carrière de gypse, a alors envisagé de poursuivre la Déviation Sud de Carpentras jusqu’au plateau de Sault… !!!
Pour Andrieu, si un choix de priorité entre la Nord et la Sud pouvait être fait, c’est la déviation Sud qui s’avérait être prépondérante. Son équipe municipale a sans cesse réclamé au Département la poursuite de la voie Sud car sans elle, le développement de la zone industrielle s’avérait impossible
Mais, si la déviation Sud réclamée par la ville devait se prolonger jusqu’au plateau de Sault, la voie changeait d’orientation et devenait une nouvelle STRUCTURANTE à charge du Département de Vaucluse.
Dans ces conditions nouvelles, les dépenses engagées pour les structurantes étant entièrement à la charge du Département, la municipalité a fait savoir qu’elle arrêtait de payer la participation initialement prévue.
A partir de là, le pont sur l’avenue Kennedy a commencé à vieillir et à se sentir bien seul !
Le Département a alors lancé la voie de contournement Nord avec les réalisations que l’on connaît..
Pour des raisons budgétaires le Conseil Général (disait-il) ne pouvait mener de front le Nord et le Sud.
En 2007, alors que la compétence Développement Economique est devenue du ressort de la COVE, son président avec l’accord de l’ensemble des communes a proposé au Président du Conseil Général de participer à nouveau à la dépense afin de s’engager pour cette déviation Sud avec un calendrier contractuel et précis.
Si ce calendrier et les engagements sont respectés, la liaison Sud Pôle Santé- Route de Velleron, devrait pouvoir être en service pour la fin de l’année 2012.
Entre temps le Département continuera les travaux de la Déviation Nord en fonction de ses possibilités budgétaires qui peuvent être remises en causes si des évènements de type Vaison la Romaine, venaient à se reproduire. Néanmoins le 2° tronçon, rte de Vacqueyras- rte de Caromb doit être livré Fin 2008.
Fait à Carpentras en 03 2008
jeudi 8 mai 2008
1- Police Municpale Carpentras mars 2008
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RAPPEL :
D’après les articles L.2211-1 et 2 du CGCT Le Maire « concourt par son pouvoir de police à l'exercice des missions de sécurité publique » et « est chargé de la police municipale qui a pour mission « d'assurer le bon ordre, la sécurité et la salubrité publiques »
Cependant dans les communes où la police est étatisée cette police est partagée avec le Préfet qui se voit confier, par l'article L.2214-4 du même CGCT le soin de réprimer les rixes et les disputes accompagnées d'ameutement dans les rues, les attroupements, les rassemblements nocturnes qui troublent le repos des habitants, et tous actes de nature à compromettre la tranquillité publique.
Cependant le Maire reste compétent pour les « bruits y compris les bruits de voisinage »et le « maintien du bon ordre dans les foires, les marchés, réjouissances et cérémonies publiques ».
Toute l'ambiguïté de l'action municipale dans le champ de la sécurité provient de l'interprétation plus ou moins restrictive de ce principe.
En effet, le fait de créer une police municipale prédispose les services de l'Etat à faire faire par les autres. Pourtant cette police « locale » est par essence « complémentaire » de la police d'Etat.
D'où l'importance de mettre en place une convention de coordination PM -PN.
Celle-ci a été mise en place en 2000 et revue en Mars 2007. Avant les élections de 03 2008 d'un commun accord avec le nouveau commissaire, nous avions mis en place une cellule de réflexion pour améliorer cette convention afin d'apporter plus d'efficacité à nos agents sur le terrain.
Depuis le début des années 80, le Maire est aussi placé au centre de la politique de prévention de la délinquance car cette dernière s'organise autour de politiques territoriales et partenariales.
Ainsi depuis se 1983 sont succédés :
-les conseils Communaux de Prévention de la délinquance (CCPD)
-les Conseils Locaux de Sécurité (CLS) en 1997
-le Conseil Local de Prévention de la délinquance (CLSPD) depuis le 17 07 2002.
Ainsi le maire, petit à petit, devient le pivot des politiques publiques de sécurité et de prévention. Les règles sont claires, en tant que premier magistrat de la cité il se doit d’organiser la politique de sécurité et de prévention de la délinquance. C’est ainsi que fut créée en 2004 la Direction Sécurité Prévention.
A suivre 2ème Partie
D’après les articles L.2211-1 et 2 du CGCT Le Maire « concourt par son pouvoir de police à l'exercice des missions de sécurité publique » et « est chargé de la police municipale qui a pour mission « d'assurer le bon ordre, la sécurité et la salubrité publiques »
Cependant dans les communes où la police est étatisée cette police est partagée avec le Préfet qui se voit confier, par l'article L.2214-4 du même CGCT le soin de réprimer les rixes et les disputes accompagnées d'ameutement dans les rues, les attroupements, les rassemblements nocturnes qui troublent le repos des habitants, et tous actes de nature à compromettre la tranquillité publique.
Cependant le Maire reste compétent pour les « bruits y compris les bruits de voisinage »et le « maintien du bon ordre dans les foires, les marchés, réjouissances et cérémonies publiques ».
Toute l'ambiguïté de l'action municipale dans le champ de la sécurité provient de l'interprétation plus ou moins restrictive de ce principe.
En effet, le fait de créer une police municipale prédispose les services de l'Etat à faire faire par les autres. Pourtant cette police « locale » est par essence « complémentaire » de la police d'Etat.
D'où l'importance de mettre en place une convention de coordination PM -PN.
Celle-ci a été mise en place en 2000 et revue en Mars 2007. Avant les élections de 03 2008 d'un commun accord avec le nouveau commissaire, nous avions mis en place une cellule de réflexion pour améliorer cette convention afin d'apporter plus d'efficacité à nos agents sur le terrain.
Depuis le début des années 80, le Maire est aussi placé au centre de la politique de prévention de la délinquance car cette dernière s'organise autour de politiques territoriales et partenariales.
Ainsi depuis se 1983 sont succédés :
-les conseils Communaux de Prévention de la délinquance (CCPD)
-les Conseils Locaux de Sécurité (CLS) en 1997
-le Conseil Local de Prévention de la délinquance (CLSPD) depuis le 17 07 2002.
Ainsi le maire, petit à petit, devient le pivot des politiques publiques de sécurité et de prévention. Les règles sont claires, en tant que premier magistrat de la cité il se doit d’organiser la politique de sécurité et de prévention de la délinquance. C’est ainsi que fut créée en 2004 la Direction Sécurité Prévention.
A suivre 2ème Partie
2- Police municipale Carpentras mars 2008
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2)partie suite et fin
La Direction Sécurité Prévention à Carpentras:
Pour répondre à cette demande la commune s’est dotée à la fin 2004 d’une Direction Sécurité Prévention (DSP) afin de regrouper les services dédiés à cette double mission.
A la fin du mandat en 03 2008 elle était composée :
EN PERSONNEL :
**de la police municipale forte de 28 agents « théoriques » dont pour l’instant sont opérationnels :
-1 chef de service
-21 agents polyvalents tournant de 7H à 20h30 ( l’été de 8h à 23h) du lundi au samedi et le dimanche sur la base du volontariat de 13h à 21h.
-1 agent aux bureaux des nuisances urbaines.
**d’une brigade de 13 agents de surveillance de la voie publique (ASVP) crée en mai 2005 : ces agents exercent la surveillance des établissements scolaires, la verbalisation du stationnement gênant, une mission de proximité prés de la population, veillent au respect des arrêtés de propreté du Maire et sont aussi vidéo opérateurs.
**un service Etrangers avec une responsable.
** trois administratifs.
EN MATERIEL :
**d’un Centre de Supervision Urbain, gérant le système de Vidéo Surveillance de 20 caméras mis en place en mai 2005 , porté à 28 à ce jour.
** les bornes escamotables et les parkings payants.
**de 4 VL sérigraphiés, 5 scooters, 12 VTT,
**un sonomètre,
**un éthylotest.
A toutes ces taches s’ajoutent :
**la gestion : de 3 Comités Techniques de Quartier (CTQ) : centre ville, amandiers, pou du plan, en partenariat de forte proximité avec les centres sociaux, l’éducation nationale, la PJJ, l’ADVSEA etc,
**la gestion d’une cellule territoriale sur la ville issue du Conseil Intercommunal de sécurité et de Prévention de la Délinquance.
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La Direction Sécurité Prévention à Carpentras:
Pour répondre à cette demande la commune s’est dotée à la fin 2004 d’une Direction Sécurité Prévention (DSP) afin de regrouper les services dédiés à cette double mission.
A la fin du mandat en 03 2008 elle était composée :
EN PERSONNEL :
**de la police municipale forte de 28 agents « théoriques » dont pour l’instant sont opérationnels :
-1 chef de service
-21 agents polyvalents tournant de 7H à 20h30 ( l’été de 8h à 23h) du lundi au samedi et le dimanche sur la base du volontariat de 13h à 21h.
-1 agent aux bureaux des nuisances urbaines.
**d’une brigade de 13 agents de surveillance de la voie publique (ASVP) crée en mai 2005 : ces agents exercent la surveillance des établissements scolaires, la verbalisation du stationnement gênant, une mission de proximité prés de la population, veillent au respect des arrêtés de propreté du Maire et sont aussi vidéo opérateurs.
**un service Etrangers avec une responsable.
** trois administratifs.
EN MATERIEL :
**d’un Centre de Supervision Urbain, gérant le système de Vidéo Surveillance de 20 caméras mis en place en mai 2005 , porté à 28 à ce jour.
** les bornes escamotables et les parkings payants.
**de 4 VL sérigraphiés, 5 scooters, 12 VTT,
**un sonomètre,
**un éthylotest.
A toutes ces taches s’ajoutent :
**la gestion : de 3 Comités Techniques de Quartier (CTQ) : centre ville, amandiers, pou du plan, en partenariat de forte proximité avec les centres sociaux, l’éducation nationale, la PJJ, l’ADVSEA etc,
**la gestion d’une cellule territoriale sur la ville issue du Conseil Intercommunal de sécurité et de Prévention de la Délinquance.
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mardi 29 avril 2008
Etat des lieux 2006
Thèmes :
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CARPENTRAS Chiffres clé de 2006- compte administratif de 06 2007
Etabli sur le dernier recensement : 27249 Hab. , les comparaisons futures devront en tenir compte
1er chiffre: Carpentras / 2eme :Moyenne nationale
DETTE – capital restant du 28 266 000
Budget Fonctionnement 27 549 000
Budget Investissement 15 599 000
Annuité dette/population 146 €/h. (budget 2008 :142)
En cours DETTE/population 1037 € /Hab / 1044 €/hab.
Dépenses de fonctionnement /popul. 994 € /hab. 1179 €/hab.
Recettes de fonctionnement /popul. 1216 € /hab. 1281 €/hab.
Produits des impositions directes/population 689 €/h / 677 €/h
Dépenses d’équipements bruts /population 477 €/h / 407 €/h
Dépenses de personnel/ budget de fonctionnement 54,09 % / 55,90 %
Dépenses de fonctionnement + rembt. de la dette/
Sur/les recettes de fonctionnement 84,49 % /99,70 %
Nombre de salariés fonctionnaires en mars 2008 : 510
Conclusion : - Carpentras est peu endetté, moins que la moyenne nationale.
- Carpentras a une bonne capacité d’investissement, Grâce a un budget de fonctionnement maîtrisé. Presque 20% de plus que la moyenne.
- Rappel : la capacité d’investissement est ce qui reste des recettes de fonctionnement après dépenses de fonctionnement + remboursement dette.
-
- Observations : La population actuelle approche déjà, et ce depuis 3-4 ans, les 30 000 HAB, d’après plusieurs sources administratives ; ce budget sera donc suffisant quand le recensement sera officialisé vers 30 000hab.
-
- Les comptes administratifs de 2007 sortiront vers 06/2008.
Etabli sur le dernier recensement : 27249 Hab. , les comparaisons futures devront en tenir compte
1er chiffre: Carpentras / 2eme :Moyenne nationale
DETTE – capital restant du 28 266 000
Budget Fonctionnement 27 549 000
Budget Investissement 15 599 000
Annuité dette/population 146 €/h. (budget 2008 :142)
En cours DETTE/population 1037 € /Hab / 1044 €/hab.
Dépenses de fonctionnement /popul. 994 € /hab. 1179 €/hab.
Recettes de fonctionnement /popul. 1216 € /hab. 1281 €/hab.
Produits des impositions directes/population 689 €/h / 677 €/h
Dépenses d’équipements bruts /population 477 €/h / 407 €/h
Dépenses de personnel/ budget de fonctionnement 54,09 % / 55,90 %
Dépenses de fonctionnement + rembt. de la dette/
Sur/les recettes de fonctionnement 84,49 % /99,70 %
Nombre de salariés fonctionnaires en mars 2008 : 510
Conclusion : - Carpentras est peu endetté, moins que la moyenne nationale.
- Carpentras a une bonne capacité d’investissement, Grâce a un budget de fonctionnement maîtrisé. Presque 20% de plus que la moyenne.
- Rappel : la capacité d’investissement est ce qui reste des recettes de fonctionnement après dépenses de fonctionnement + remboursement dette.
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- Observations : La population actuelle approche déjà, et ce depuis 3-4 ans, les 30 000 HAB, d’après plusieurs sources administratives ; ce budget sera donc suffisant quand le recensement sera officialisé vers 30 000hab.
-
- Les comptes administratifs de 2007 sortiront vers 06/2008.
jeudi 17 avril 2008
LA VERITE SUR..........LES ZI
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Peut être, incomplète et involontairement erronée …. par " Le CANETON "
L’activité économique de Carpentras a toujours été un souci constant et majeur de la municipalité sortante semble t'il.
En effet, il y a environ 15 ans des programmes ont été mis en place.
1/ BELLECOUR 1/ : projet ville, avant transfert à la Cove ; environ 4 ha ; bouclé et complet en peu de temps
2/ BELLECOUR 2/ : après transfert le projet devient Cove ainsi que les suivants évidemment . Sur 4/5 ha : plein avec 9-1O entreprises
3/ BELLECOUR 3/ : en cours. Démarrage 2008-09. Programme de 8/ 9 ha sur le court terme.
4/ KENNEDY-CROISIERES : tourné vers le tertiaire et le commercial. Projet jusqu’à 10 ha, mais reste intimement lié aux promesses par le conseil général de la rocade sud (2012 ? ). Il y a déjà un pont de construit depuis 5 ans. .Je rappelle que c’est compétence du conseil général , que la municipalité précédente a versé au pot une coquette somme pour accélérer les travaux. Que la cove pourrait s’y substituer si le CG transforme cette rocade en liaison vers le Ventoux ;
NB : ce serait intéressant que les élus, anciens et nouveaux, en fonction de leur connaissance complètent, rectifient, enrichissent ces fiches thématiques. Car il faut que la vérité soit connue des Carpentrassiens.
L’activité économique de Carpentras a toujours été un souci constant et majeur de la municipalité sortante semble t'il.
En effet, il y a environ 15 ans des programmes ont été mis en place.
1/ BELLECOUR 1/ : projet ville, avant transfert à la Cove ; environ 4 ha ; bouclé et complet en peu de temps
2/ BELLECOUR 2/ : après transfert le projet devient Cove ainsi que les suivants évidemment . Sur 4/5 ha : plein avec 9-1O entreprises
3/ BELLECOUR 3/ : en cours. Démarrage 2008-09. Programme de 8/ 9 ha sur le court terme.
4/ KENNEDY-CROISIERES : tourné vers le tertiaire et le commercial. Projet jusqu’à 10 ha, mais reste intimement lié aux promesses par le conseil général de la rocade sud (2012 ? ). Il y a déjà un pont de construit depuis 5 ans. .Je rappelle que c’est compétence du conseil général , que la municipalité précédente a versé au pot une coquette somme pour accélérer les travaux. Que la cove pourrait s’y substituer si le CG transforme cette rocade en liaison vers le Ventoux ;
NB : ce serait intéressant que les élus, anciens et nouveaux, en fonction de leur connaissance complètent, rectifient, enrichissent ces fiches thématiques. Car il faut que la vérité soit connue des Carpentrassiens.
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